这条“红色生命线”曾护送200多名中共党员前往中央苏区

　　汕头小公园开埠区内，大片独具侨味的骑楼星罗棋布。游客从中山纪念亭出发，能依次“打卡”南生百货大楼、汕头开埠文化陈列馆、大清邮局等地标，感受这座百载商埠的繁荣历史。

　　在繁荣商业的掩护下，一条由上海—香港—汕头—大埔—青溪—永定，进入江西中央苏区的红色秘密交通线在1930年秋冬建立。汕头交通中站作为重要枢纽，成功护送了周恩来、叶剑英、邓小平、陈云等200多名中共党员和重要物资、文件情报经此进入中央苏区，为中共中央安全转移起到关键作用。

　　“摧不垮、打不掉”的红色交通线

　　海滨之北，小公园以西，鳞次栉比的骑楼街中，一座位于海平路97号的三层小楼吸引了众多游人驻足。门梁上，写有“华富电料公司”六个大字的铜招牌映入眼帘，这里便是中共中央至中央苏区秘密交通线汕头中站旧址。

　　1930年秋冬，在周恩来的直接领导下，绵延数千里的中央红色交通线随之开辟，沟通上海党中央和中央苏区的联系。

　　“这条交通线曾经是中央苏区与外界联络的唯一渠道，也是大革命时期南方地区唯一未被破坏的红色生命线。”汕头红色交通站旧址陈列馆馆长张如强说。

　　作为重要枢纽，汕头交通站在最初选址时曾历经多重波折。上世纪30年代初，白色恐怖日益严重，中央交通局副局长陈刚率人到汕头，在镇邦街7号首先建起了中法药房汕头分号，对内则是绝密交通站。而后，周恩来又派陈彭年、顾玉良、罗贵昆三人再往汕头，以客商身份，在海平路开设一家华富电料行，作为备用站。

　　“因为这‘两手准备’，才让这条交通线没有被意外暴露。”张如强告诉记者，1931年4月，中央特科负责人之一顾顺章叛变，他所知晓的交通站都被迫停止使用，其中就包括中法药房汕头分号。至此，华富电料行地下交通站随即正式开始运作。

馆内复原的电料行历史场景。（摄影：姚志豪）

　　曾任交通站站长的顾玉良在口述中回忆道，最初罗贵昆之所以利用其亲戚关系租下这座小楼，开设以专营批发代销的电料行，目的是用商店名义来购买苏区急需的电器材料。

　　如此重要的交通站，为何设在汕头？张如强分析，当时的汕头是粤东、闽西南、赣东南的交通枢纽、进出港口和商品集散地，南洋华侨和客商往来非常平常，因此党内同志只要经过乔装打扮，便不易被发觉。

　　周恩来等领导人也曾经此进入中央苏区

　　三楼展厅内，一块独立展板上写满了当时中央对汕头交通站的严格规定。罗伟纯介绍，汕头交通站作为直属中央交通局的秘密站，与同一交通线上的大埔中站、闽西大站等任务不同，就连闽西交通大站主任李沛群起初也不知道汕头交通站的存在。

　　护送干部是当时交通站的重要任务之一。据考证，汕头交通站曾护送200多名中共党员进入中央苏区。在一面大屏幕上，陈列馆将这批中共党员的资料以可视化的形式整合呈现，观众对着屏幕做指定手势，便能详细阅读其生平故事。

　　记者注意到，周恩来、邓小平、陈云、叶剑英、刘伯承等重要领导干部均在护送名单中。曾任香港华南交通总站站长的饶卫华在1980年回忆：“周恩来同志进入苏区的时间是1931年12月左右，他是直接由上海来到汕头，留大胡子，戴眼镜，护送他的交通员是肖桂昌……”

　　李沛群在《周恩来同志进入闽西苏区的经过情况》中介绍，抵达汕头的次日，周恩来与交通员肖桂昌和黄华一同登上开往潮安的火车。上车后，他发觉二等车厢只有三人，顿觉不对劲，便马上走进三等车厢，与其他旅客挤在一起。

　　抵达潮安后，周恩来一行又乘坐电船前往大埔，向苏区前进，直至年底抵达瑞金。次日，周恩来电告中央：“一路顺风，平安到达‘娘家’。”

　　这段历史记忆“打捞”自多位亲历者的口述。相较于实物展品，馆内陈列了更多珍贵信件的影印版及回忆录，以第一视角还原“卢伟良护送叶剑英”“李沛群护送邓颖超”等同样惊心动魄的经过。

　　革命群众支持地下工作

　　在当年人来人往的商埠，要经常传递情报并不容易，如同演绎现实版的“谍中谍”。顾玉良回忆，平时交通员传递情报，有时甚至以打麻将作为掩护。

馆内复原的电料行办公室历史场景。（摄影：姚志豪）

　　常常在危险中传递情报和物资，交通员有着一套严密的工作规则和方法。藏有夹层的瓷罐、带暗器的铁拐杖、改装过的老式滤水器……一件件看似平常的展品，都是交通员执行任务时可能用到的工具，暗藏玄机。

　　由于常年在交通线上奔波，交通员们磨练出了丰富的对敌斗争经验——他们有的把文件用密写药水印在字画、手绢或线装书的反面，有时把文件写在衣服上，穿在身上；他们生活艰苦，却把一批批黄金、白银、港币安全带到香港、上海。

　　活跃在这条交通线上的，除了地下工作者，还有许多革命群众。交通站在沿途设立饭店、客栈等联络点和仓库，要用挑担、小船运送物资，这些都离不开乡亲和船工。

　　“在较长一段时间里，交通线没有被发现和摧毁，绝非偶然。”在张如强看来，正是因为深深扎根于人民群众这块沃土之中的，这条红色交通线才能发展为摧不垮、打不掉的地下航线，为中央苏区输送源源不断的新鲜血液。